++ KTM LC4 heisst unser Anti-Langeweil-Elixier ++ KTM-Klassiker 640 LC4 Supermoto " Prestige " aus 2. Hand mit gerade mal 12275Km , hat den robusten LC4 High-Flow-Motor mit Elektro & Kickstarter sowie Mikuni BST40 Gleichdruckvergaser welcher eine ruckfreie & angenehme Gasannahme bewirkt , die 640er Modelle bieten somit einen optimalen Mix zwischen Alltagstauglichkeit und Sportlichkeit , sind sehr zuverlässig und unproblematisch im täglichen Gebrauch sowie auch bei sportlicher Fahrweise , dieser LC4-Motorentyp hat mit zahlreichen Siegen bei den härtesten Wüstenrallyes seine Perfomance und Zuverlässigkeit X-Fach erfolgreich unter Beweis gestellt. Verwendung von hochwertigen Komponenten wie konifizierter und gummigelagerter Magura-28mm Alu-Lenker , Brembo 320mm Scheibenbremse vorne mit 4-Kolben Festsattel sowie 220mm 1-Kolben Schwimmsattel hinten , in Dämpfung und Federvorspannung vo & hi voll einstellbare Federelemente von White-Power , Alles bewährte & rennsporterprobte Technik um überlegen und sicher auf der Strasse und im Gelände fahren zu können - * LC4-Prestige sind Sondermodelle und waren ab Werk mit einer hochwertigen & UV-beständigen 2K-Lackierung ausgestattet , haben ausserdem auch noch die schwarzen Handschutzbügel von der SMC sowie die Rückspiegel von der Duke - in diesem guten Zustand nur noch selten zu finden !! - auf Wunsch gegen Aufpreis von Fr.500.- mit ultraleichtem Akrapovic-Titan-Enddämpfer inkl. CH-Zulassung ( nur bei 40KW Variante zugelassen ) - wird vor Ablieferung in der gewünschten Leistungsvariante frisch MFK-Geprüft - momentan ungedrosselt mit 40KW im Ausweis ( Kat. A ) , auf Wunsch ohne Aufpreis auch gedrosselt lieferbar für Kat.A-35KW ab 18 Jahren DIE NEUHEITEN 2003 Motor: „High-Flow“-Zylinderkopf der LC4 660 Rallye mit vergrößerten Auslassventilen (32 statt 30 mm) und neuer Nockenwelle und dadurch 54 PS (-`02: 49 PS) bei nur noch 7.000 u/min (02; 7.500 u/min). Verdichtung jetzt 11,5 : 1 (02: 11 : 1). Zylinderkopf jetzt im Kokillengussverfahren hergestellt Neuer, geschmiedeter Elko-Kolben Geänderte Steuerzeiten Neue, etwas schwerere Ausgleichswelle für mehr Laufruhe Umlaufgeschwindigkeit der Ölpumpen erhöht Größere Öleinfüllöffnung für im Rahmen integriertes Ölreservoir Schauglas zur Kontrolle des Motorölstandes Verstärkter Primärtrieb Neuer, einteiliger Krümmer ohne Vorschalldämpfer Mikuni BST40-Vergaser mit Drosselklappensensor zur Berechnung der Zündkurve: optimales und präzises Ansprechverhalten Serienmäßige Umstellmöglichkeit der Zündung für schlechte Benzinqualität (80 Oktan) Kleinere aber leistungsstärkere Batterie, dadurch größerer und besserer Lufteintritt in den Filterkasten: Steigerung von Leistung und Endgeschwindigkeit Kabelbaum mit Sicherungsbox unter der Sitzbank Hydraulische Kupplung von Magura Fahrgestell: 48 mm WP UpSideDown-Gabel (statt 43) mit angepasster Gabelbrücke, neuer Abstimmung und zahlreichen Verbesserungen: Vorderradachse: statt 20 jetzt 26 mm, dadurch mehr Fahrstabilität, Steifigkeit und präziseres Einlenkverhalten Gabelbrücken 20 mm breiter 5,0“ Zoll Felge hinten (statt 4,25“ Zoll) mit entsprechend geänderter Schwinge in kompletter Gussausführung Neue 4-Kolben-Bremszange vorne (wie DUKE 640 E II), neuer Handbremszylinder und neue, lasergeschnittene 320 mm Bremsscheibe Neue Bremszange hinten, gold Neuer, gekröpfter Seitenständer Ausstattung: Einteiliger Kotflügel vorne und neue Lampenmaske Digitaltacho der LC4 640 Adventure E - Moto-Huber-Dällikon , seit 1984 Ihr Partner für KTM-Sportmotorräder & LC4-Spezialist mit grossem Ersatzteillager

Besichtigung / Probefahrt / Eintausch.... auf VORZEITIGE ANMELDUNG gerne möglich PS: Sie haben das richtige noch nicht gefunden oder suchen etwas ganz spezielles?...dann fragen Sie uns...wir haben noch ..zig 2rad--Occasionen in vielen Varianten und Farben welche wir Ihnen auf Anfrage gerne offerieren würden MOTO - HUBER - DÄLLIKON , seit 1984 Ihr Partner für gepflegte Moto-Occasionen & Mitglied 2rad-Schweiz-Zürich